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T3航站樓:搭國際航班要多預留半小時

發布時間:2010-06-08  / 來源: 《中國航空》

 

旅客在T3航站樓搭乘國際航班時,需要在T3航站樓C座辦理登機手續,在另一個獨立區域E座進行安檢登機,兩區域之間通過捷運系統連接,這樣搭乘國際航班的旅客在機場耽擱的時間要比以前長,旅客要比原來的時間提前至少半小時到達首都機場。

在T3航站樓搭乘國際航班的旅客,需要在T3航站樓C區的4層辦理登機手續,然后坐電梯下到2層的捷運站臺。之后乘坐近5分鐘的捷運前往T3航站樓的E區,進行安檢、過海關,最后到達登機口。C區和E區是兩個相對對立的區域,乘客從C區往返E區,只有通過捷運系統。因此,旅客如果到達機場的時間過晚,是無法象目前在1、2號航站樓靠雙腿跑步趕時間的。

據首都機場相關負責人介紹,目前乘客上捷運后,從C區到達E區需要4分多鐘時間。捷運的平均間隔為10分鐘左右,首都機場正在力爭2月29日T3正式運行后,將捷運的間隔縮短到7分鐘。因此,如果運氣不佳,加上等待時間,從C區到E區將最長需要10多分鐘時間。

由于捷運系統是正常情況下C區和E區惟一的聯絡線,為了防止出現一旦這條“動脈”發生事故,國際出港乘客將無法到達E區的問題,首都機場制定了相關的緊急預案。一旦捷運出現故障,目前在C區2層捷運站臺上兩部從1層上升到2層的扶梯(主要供國內航班轉乘國際航班使用),將馬上變為2層通往1層的下降扶梯,將等候捷運乘客送往1層,由臨時擺渡車將國際航班乘客通過地面通道送往E區安檢登機。

■便民服務

機場輕軌線采取單軌循環式運行方式,從東直門出發,經三元橋到達T3、T2,再到三元橋、東直門完成一次運營。T3先期只使用軌道北側的站臺。輕軌車站大概處于T3航站樓二層半的位置,旅客通過車站東北側的出口,到達一個旅客的匯集區,通過一條連廊就可到達T3。在連廊的兩側,有兩條上行的通道可以直接到達三層的離港區域,從輕軌出來旅客只需走不到5分鐘,就可到達值機柜臺辦理登機手續。

如果旅客行李過多,可在GTC系統地面二層機場輕軌線車站旁租用便民服務車。整個T3內共有35輛便民服務車。

旅客可租用便民服務車裝行李

地下兩層停車場的車位數達7000個,僅地下一層就有3900個車位,相當于目前T2整個停車樓的車位數。停車場從南往北共分成ABCDE五個區域,旅客只要記住車停在哪個區域和停車的編號就能很容易找到自己的車。即使找不到,也可求助地下一層停車場的工作人員,只要旅客提供自己車輛的顏色、車型、車牌號等信息,工作人員就能很快查詢出該車在停車場的位置。

地下停車場提供尋車服務

旅客捷運系統(APM)是一套無人駕駛的全自動旅客運輸系統,將T3C、T3D及T3E連接起來,其行車路線單程長2080米,最大發車間隔為3分鐘,高峰小時單向運送旅客可達4227名。捷運系統采用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運行,無線電視監控系統監控車廂內旅客情況,安全快捷、綠色環保。

APM站臺使用玻璃幕墻阻擋旅客進入軌道區域,只有在列車到站后,車門和站臺門同時打開時,旅客方可進入車廂。為防止進出港旅客混流,采用單側開門的方式,待進、出港旅客全部下車后,再打開另一側的車門和站臺門,供出、進港旅客上車,確保旅客安全。

旅客捷運系統連接三個功能區

■鏈接

T3運營時間表

3月29日,T3航站樓將正式啟動,3月26日將全面投入使用,屆時部分航空公司將從T1、T2轉至T3航站樓。轉場航班時刻以中國民航總局班期時刻表公布的航班起降時刻為準,轉場當日(2月29日和3月26日)0:00之前的起降航班如有延誤,仍將在2號航站樓運行或以航空公司通告為準。

2月29日0:00第一批轉場的航空公司為:山東航空公司(SC)、四川航空公司(3U)、澳洲航空公司(QF)、卡塔爾航空公司(QR)、英國航空公司(BA)等。

3月26日0:00第二批轉場航空公司為:中國國際航空公司(CA)、上海航空公司(FM)、北歐航空公司(SK)、奧地利航空公司(OS)、德意志漢莎航空公司(LH)、韓亞航空公司(OZ)、美國聯合航空公司(UA)等。


如何到達T3

旅客可乘坐設在西單、北京站、公主墳、方莊、中關村、望京的民航旅客班車直達3號航站樓;自駕車及搭乘出租車的旅客可從機場高速由溫榆橋岔口經機場南線收費站進入T3航站樓,這是比較便捷的路線。機場第二高速、機場南線和軌道交通將于奧運前通車。今年6月機場輕軌線開通后,旅客在東直門乘坐該輕軌18分鐘即可到達T3。

首都機場1號、2號、3號航站樓間設有專用聯絡道路和旅客擺渡車,為旅客、車輛提供樓間中轉服務。在T3投入運行以后,首都機場還將在3個航站樓之間開通免費巴士。由于T1、T2航站樓距T3航站樓約7公里路程,道路暢通的情況下行車約需10分鐘的時間,旅客在購票和轉機的時候一定要留出足夠的時間。

■新航站樓看點

3號航站樓天花板上有155個采光天窗,能讓陽光灑向大廳的每個角落,形成具有T3特色的“彩霞屋頂”。E區屋頂是由橘黃色向紅色漸變,C區則是從紅色向橘黃色漸變。屋頂的白色條紋是南北向,旅客不用擔心會迷失方向。

此外T3運用大規模自然采光以有效節約照明能源,這在國內尚屬首次。

彩霞屋頂條紋兼職“指南針”

3號航站樓不僅建筑外形融入中國古典意象,內部景觀更是彰顯古國文明的歷史。在T3值機大廳,迎面便是《紫微辰恒》雕塑,它的原型是我國古代科學家張衡享譽世界的發明“渾天儀”;國內進出港大廳擺放了4口大缸,名為《門海吉祥》,形似紫禁城太和殿兩側的銅缸;二層中軸線上,則擺放了形似九龍壁的漢白玉制品———《九龍獻瑞》,東、西兩側是“曲苑風荷”和“高山流水”兩個別致的休息區;國際進出港區還設有兩個巨幅屏風壁畫———《清明上河圖》和《長城萬里圖》。

三號航站樓外景觀湖分為東湖A、東湖B和西湖,占地面積約為12萬平方米,蓄水量約50萬立方米。該景觀湖系統是保障汛期機場機坪雨水順利排出和周邊雨水管線暢通的重要調蓄工具。

人文景觀設計彰顯中華文化

3號航站樓行李系統采用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統,傳輸速度最高達10米/秒,高峰小時處理行李近兩萬件,并專設了先進的空筐回送系統和早交行李存儲系統。行李處理系統由出港、中轉、進港行李處理系統和行李空筐回送系統組成,占地面積約12萬平方米,系統總長度約70公里。

據介紹,該行李系統安裝了先進的無線射頻身份識別系統,行李在運送過程中會被監控和鎖定。為了航空安全,T3的行李系統還安裝五級安檢系統,即使最細小、隱蔽的違禁物品也逃不過該系統的排查。

此外,該行李系統擁有17個大型行李提取轉盤,航空公司只要將行李運到分揀口,系統只需四五分鐘就可將這些行李傳送到行李提取轉盤,這也大大減少旅客等待時間。

行李傳輸速度最高達10米/秒

3號航站樓商業區總面積約45200平方米,包括12600多平方米的國內零售區、15000多平方米的餐飲區、近7000平方米的便利服務區,便利服務區包含銀行、外幣兌換、網絡服務以及其他為旅客出行提供便利的服務等。未來首都機場3號航站樓的商業總面積將是2號航站樓的兩倍。

為滿足不同國籍、不同地域旅客的偏好和需求,3號航站樓共設有72個餐飲店面,面積達1.5萬平方米,經營業態共12種,包括中式正餐和快餐、西式簡餐和快餐等,將采用自有品牌和引入品牌相結合的方式經營管理。

中式和西式餐飲滿足不同國籍旅客

3號航站樓T3C、T3E、GTC系統這三個區域面對的客流均有不同,商業定位也有區別。GTC是一個聯系地面交通、航空運輸的樞紐,擁有便捷的交通和寬敞通透的商業環境,定位于一個能夠輻射航站樓和周邊社區,提供娛樂、餐飲、購物全方位服務的便利型購物休閑中心。T3C主要面對國內進、出港旅客,定位于為滿足商務和休閑旅客的中高檔購物場所;而T3E主要面對國際進、出港旅客,中央商業區與中式園林景觀相得益彰,將成為一個國際名品和中國特色商品的聚集地。

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